机制砂为什么越来越受工地欢迎？

> 砂石行业的绿色革命，正在悄然改变中国基建的面貌。

在湖北保神高速曲尺湾隧道的施工现场，项目负责人汪家兵站在轰鸣的机器旁，脸上露出了欣慰的笑容。他脚下的4条生产线正将坚硬的洞渣“变废为宝”——一块块废渣经过机械处理，变成了一粒粒均匀的机制砂，直接用于隧道施工。

“这条超长隧道工期仅用30个月就全线贯通，得益于我们的这个‘法宝’。”汪家兵指着生产线说。三年来，这条生产线已“消化”了150万吨废弃洞渣，相当于省下了400个标准游泳池的渣场堆放空间。

01 天然砂告急，机制砂应运而生

曾几何时，全国各地的工地都依靠天然砂作为主要建筑材料。随着基础设施建设的快速推进，天然砂资源却亮起了红灯。全国一半以上的地区已出现天然砂资源逐步减少甚至无资源的状况。

全国政协委员霍卫平在2019年就指出：“长期以来，砂石骨料主要来源是河道砂石，随着基础设施建设的日益加快，天然河道采砂已造成砂石资源枯竭、水源污染、引发河堤安全等各种问题。”

在浙江文成县和泰顺县，建设高速公路的工程团队曾面临天然砂资源匮乏的困境。从外省采购不仅成本高，而且原料品质不稳定，严重威胁工程质量和进度。

02 机制砂的多重优势

粒度精准控制

机制砂最大的优势在于其粒度的可控性。通过调节制砂机的排矿口大小，可以生产出不同粒度的砂石成品，满足各种工程需求。

相比之下，天然砂大小不均匀，即使进行处理，也很难实现粒度均匀的要求。加工过程中往往是大的砂子粒度变小，而小的变成粉末，不利于建筑施工。

环保节能优势明显

机制砂生产解决了天然砂开采带来的环境问题。在山区建设高速公路，处置开挖隧道产生的废渣一直是个大难题。机制砂技术让这些“绊脚石”变成了“香饽饽”。

文泰高速的实践表明，利用隧道废弃洞渣制备砂石料，不仅减少砂石料运输时间和成本，而且有效规避了废弃石料对环境的影响。

经济效益显著

在成本方面，机制砂展现出巨大优势。文泰高速的数据显示，全线机制砂用量118.4万吨，加工单价约48元/吨，远低于河砂260元/吨的市场价，仅此一项就节约造价2.5亿元。

同时，通过利用167.8万吨碎石，节约弃渣场场地费904万元，项目合计共节约造价2.6亿元。

03 技术升级助推品质革命

干法生产工艺崛起

现代机制砂生产中，干法生产工艺因其显著优势受到青睐。它生产出的机制砂水分含量低（一般低于2%），商混和干混砂浆可以直接使用。

干法工艺还使成品砂中石粉含量可调可控，集中回收能够综合利用，减少粉尘排放。同时生产过程中极少或不用水，节约水资源，保护环境。

2020年10月，江苏山宝集团的 “SCM干法制砂工艺及装备技术” 项目通过中国砂石协会组织的科技成果鉴定。该技术针对石屑原料特点，研发了“分离-细碎-混合”加工工艺，解决了行业石屑超细碎和级配精细化控制难题。

建筑垃圾变废为宝

大型对辊制砂机凭借其独特的双辊挤压破碎技术，为建筑垃圾资源化提供了创新解决方案。它能在短时间内将混凝土块、砖瓦等建筑废弃物转化为均匀骨料。

通过双辊转速的独立调节与间隙的毫米级控制，实现了对出料粒度的精确把控。经该设备处理的建筑垃圾再生砂，粒形圆润、级配合理，细度模数可稳定控制在合理区间。

04 机制砂的工地实践

严苛环境下的品质验证

文泰高速全长57.4公里，桥隧比高达72%。面对如此高难度的工程，建设方在章后隧道出口附近设立碎石加工场，就地取材，利用隧道废弃洞渣制备砂石料。

这些自产机制砂成功应用于洪溪特大桥主塔、主梁、预应力T梁等重点部位，各项试验指标均满足要求。这标志着机制砂在高标号混凝土结构中的应用取得突破。

绿色生产成为行业标杆

随着环保管控日益严格，机制砂行业也在向绿色化方向转型。中国砂石协会制定了 《中国砂石行业大型绿色砂石基地评选指标》 ，推动行业向“智能化、绿色化、质量高、管理好”的目标迈进。

砂石运输结构也在优化升级。目前砂石运输主要以公路为主，但碳排放量较高。业内正推动“公转铁”运输，既有利于打破运输条件制约，又能助力实现“碳达峰”“碳中和”目标。

05 未来发展趋势

政策支持力度加大

随着“砂荒”蔓延，各地乃至国家层面纷纷为填补建筑用砂缺口寻找出路。各地政府牵头、高位推动机制砂发展，矫正市场部分违规行为。

发展机制砂、推广机制砂应用已渐呈燎原之势。海南、广东等地环保管控加严，大部分小型砂石厂全面停止开采，本地天然砂供应吃紧，为机制砂提供了发展契机。

循环经济模式成熟

机制砂产业正形成 “散装水泥+机制砂——预拌混凝土/预拌砂浆——建筑垃圾破碎制作机制砂” 的循环回收模式。

适当分选与加工的尾矿，大量的建筑垃圾以及炉渣、矿渣、水渣等工业固体废渣都可以通过高效破碎机进行加工，用来做机制砂骨料。这样既缓解了环境污染问题，又提高了资源利用率。

文泰高速洪溪特大桥的主塔高耸入云，施工人员正操作着泵车将混凝土源源不断输送到高空作业面。这些混凝土所用的砂子，全部来自隧道开挖掘进产生的洞渣加工而成的机制砂。

“我们用自己隧道里挖出来的石头，造出了建桥需要的砂子。”现场技术负责人抓起一把机制砂，让砂粒从指间滑落，“成本不到天然砂的五分之一，质量却完全达标。”

放眼全国，从建筑垃圾再生利用到矿山尾矿处理，机制砂技术正在各个领域展现其独特价值。随着技术的不断升级和环保理念的深入人心，机制砂不再只是天然砂的替代品，它正成为推动基建行业绿色转型的核心力量。